你认为汽车的科技感对于买车的车主来说重要吗?

60秒懂车,回答你的汽车问题,这个问题严谨的说对一部分人非常重要,为啥非常重要呢?因为这些人呢他们就关注这些电子设备。。

你认为汽车的科技感对于买车的车主来说重要吗?

而且这些人未必非常懂车,但是他可能对电脑手机,平板这类的无比感兴趣,他也想把这些技术感平移到汽车上,所以他会花非常高昂的代价买这些大的屏幕,或者买一些花里胡哨的功能,但是这些功能往往和开车没有太大的可比性和重要性。

你认为汽车的科技感对于买车的车主来说重要吗?

而有些厂家就了解到了这部分车主的需求,就在配置上的额外的增加,比如说奔驰就是这样的一个厂家,而国内的一些品牌也纷纷效仿,所以呢,在一些配置上加了很多电子装备,这些东西呢,我不说有用和没用,但是呢,嗯,他跟汽车的三大件儿和安全性没有关系。

你认为汽车的科技感对于买车的车主来说重要吗?

小编60秒,哥认为车最重要的几个地方

就是发动机变速箱和底盘,因为这些决定了驾驶乐趣,提速性能和安全性。

还有呢,就是它的碰撞实验,车身刚性,以及全部的车的撞击回馈等。安全相关。

我希望望大家关注我,我是一个讲真话,用真感情给车主服务的小编谢谢。

你认为最实用的汽车科技是什么?

对于汽车最重要的科技我认为因人而议,每个人对于车的用途不一样,我就拿我自己来说,我用车的目的很明确就是交通工具,那么在选车的时候我就会去考虑几个方面:1:车型A ,价格二十万以下,2:品牌的知名度,3:车辆的燃油经济性安全性和后续的保养各方面,因为我是上班族没有那么多的时间去4S店,所以选择一款适合自己的车很重要,从我买车到现在是第二辆了,一直都是用同一个品牌的车,车品牌我就不说了,借用网上一位汽车达人的话就是你开了这个车,除了你会加个玻璃水之外,别的你啥也干不了,而且你开个十年八年的还不好意思跟家里人提换车的事(因为它沒有什么毛病),那有人要问了,没毛病你换车干嘛,我是因为手动档才换的,当时正好赶上国家国庆放假,高速免费,整整开了十四五个小时,把脚后跟的皮都磨破了,后来回苏州一很心就换了,因为现在私家车的保有量太大了,所以我建议有条件的兄弟姐妹们还是买个自动档的车(个人观点),至于别的豪华科技那也是别人有需要才购买的,有人是从事商务的或者喜欢推背感什么的,总之适合自己的就是好的,当然我们自己也要好好努力,珍取人人用上最好科技的汽车,让出行更方便,让科技改变生活

长城汽车在2019上海CES展上带来了哪些智能科技?

一直以来,汽车领域的创新技术都是每年CES盛会的“压轴”和“重头戏”,特别是当传统车企的地位在不断下滑之时,CES就成为了车企发布全新科技的重要秀场。从历年CES展会的变化趋势来看,汽车正逐渐成为智能手机之后智能化发展的重要载体,智能驾驶正得到产业链各方的积极推进。

在今年的CES上,汽车科技全方位覆盖了电动汽车、智能汽车、无人驾驶、汽车电子等诸多领域,传统整车企业、造车新势力、零部件巨头纷纷在展会期间展示实力。

全新一代奔驰CLA将搭载奔驰全新的MUBX系统,该系统采用了AI人工智能科技,能够学习使用者的习惯和喜好,并基于对使用者的了解在特定时刻提出合理建议。MBUX智能人机交互系统还拥有自然语音识别功能的“读心语音助理”,能够识别更口语化的表达方式,无需指令式语言来控制。

作为BBA中最具科技感的厂商,奥迪则带来了搭载沉浸式车载娱乐技术的奥迪e-tron,这项技术把VR的应用场景从某个固定空间带到了汽车上,当然这项技术不是给驾驶员准备的,为保证驾驶安全暂时只给乘客使用。当乘客佩戴VR眼镜时,车辆会根据行驶路线、路况,实时匹配逼真的电竞类影片效果反馈给乘客,从而使乘客充分享受竞技游戏带来的乐趣,降低乘车过程中的乏味感。

据悉,奥迪计划将在未来三年内全面商业化这项技术,未来会为所有汽车制造商和内容开发商提供服务支持。

宝马同样不甘示弱,除了形形色色的"驾驶机器"可供参观者体验外,还宣布了与国内电商巨头阿里巴巴合作,双方致力于将宝马的技术、服务融入中国数字化生态系统,在2019年底前有望在宝马7系、X5以及未来即将上市的全新8系等车型上搭载“天猫精灵”。 天猫精灵将使宝马互联系统从手机端拓展至家庭端,使车主可在家中用自然语言对车辆进行一定的控制。

宝马这次还带来了Vision iNEXT,虽然不是第一次参加CES,但这次也将搭载迄今为止最为全面的Intelligent Personal Assistant,参观者可以通过相关的VR和MR设备来体验宝马Vision系列。iNEXT首部量产车型预计将在2021年推出,届时将会推出非常独特、提供选配的Highway Pilot模式,其可允许以最高达130 km/h的速度于高速公路上执行Level 4全自动驾驶。

汽车产业链供应商也不会错过一年一度“炫技”的盛会。高通宣布推出第三代高通骁龙汽车数字座舱平台,此次一共有三个系列,分为面向入门级的Performance系列、面向中端的Premiere系列和超级计算平台Paramount系列。新平台的模块化架构设计可让汽车制造商为客户提供更多定制化选择。

汽车行业零部件供应商巨头博世也没有缺席。博世在这届CES上发布了IoT Shuttle无人驾驶电动巴士概念车:配备L4-L5级别人工智能驾驶技术,用户可提前在APP上自行规划出行线路或目的地,IoT Shuttle可根据即时交通状况进行智能挑选最佳线路,无需乘客操控,便可安全快速载送乘客到达目的地。

随着信息产业的发展,汽车已经不再局限于人们对交通出行的需求,未来,它更应该是一个移动的、可即时信息交换的载体。

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