苏35藏身在图-95身下,真能骗过防空雷达吗?

没有问题,可以瞒过对方防空雷达的探测,图95轰炸机(图3)在美军雷达面前显示约有96平方米以上,而最快速度为2.25马赫的苏-35战斗机(图1、2)的雷达折截射面积约有3平方米左右,你看两机的数据就知图95的雷达折射面积可以把苏35的雷达显示体积包“粽子”,如像中美这样的大国拥有多种先进的雷达并双管齐下、又碰巧有经验的雷达兵,拥有12个外挂点的苏35不一定能逃得过雷达的探测,要是不具备研发和生产的国家就不能探苏35的存在了,这是指苏35隐藏在图95轰炸机的腹部之下。

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机长为21.9米的苏35机高为5.9米同时翼展为15.3米和翼展面积62米,而图95机长为46.7米、翼展为50米、翼展面积为284米,两机的实际面积是相差悬殊的,在今年春天俄罗斯西部军区在演练中苏35并利用图95轰炸机来做演掩并成功躲过防空雷达的探测,其中这一过程两架战机飞行了2100公里,当时苏35和图95两架战机从萨拉托夫州起飞并飞行2000公里以上,但演习的地面防空部队没有发现苏35战斗机为伴飞的角色,雷达显示只有图95轰炸机这个老家伙。

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1956服役的图95轰炸机雷达折射面积为100平方米左右,相当于我们购买的商品房面积,按照这个面积就知道它没有作任何隐身处理的。身为4 战机苏35就不同了,它安装了“雪豹E”相控阵雷达后,苏35的雷达折射面积降至3平方米左右,迎面探测距离在360至410公里,尾随探测距离为160公里,要是对F-35战斗机的雷达折射面积为0.05至0.001平方米的探测距离为95公里左右。

所以苏35战斗机具备一定的隐身能力并藏身于图95腹部之下对地面防空部队进行瞒天过海是没有问题的。

图片来自网络:

同样都是重型螺旋桨战斗机,BF110和P38哪个更好?

谢谢邀请!兔哥回答:这两款战斗机都属于双发战斗机,同时出现在二战时期,BF-110战斗机绰号“破坏者”,是二战时期德国重型战斗机。P-38是美国二战时期研制的双发重型陆航战斗机。两者都有一些类似之处,都采用双发动机,都强调重火力远航程,但两者设计结构上并不相同,导致性能不同,两者都有值得炫耀的光荣战绩。美国的P-38战斗机二战中击落日本海军大将山本五十六,而德国的BF-110则变身夜间战斗机创造出了辉煌战绩。总体而言,两款战斗机区别还是很大的,一个成功,一个失败,下面兔哥就说说这两款战斗机。

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战斗机的设计思路,轰炸机的机动性能,BF-110战斗机;如果看一眼BF-110战斗机,最直观的印象就是,这是一款轰炸机而非战斗机。流行的轰炸机造型,双发动机布置在机翼上,机身位于中间,采用双垂尾,座舱乘员两人,夜间战斗型乘员三人,所有这些结构都是轰炸机的结构特点,而BF-110战斗机的机动性能也确实是轰炸机的性能。这款战斗机最大的特点是火力猛,航程远,机动能力差。BF-110战斗机德国当时的定位是具备远程奔袭能力,能够为轰炸机远程护航,这是它的设计初衷。但由于结构设计思路问题,使BF-110战斗机成为一个机动能力差,转弯半径大,略显笨重的战略战斗机,这也导致它无法和当时的“喷火”、“飓风”战斗机较量,尽管火力很猛,最后由本来给别人护航,变成了需要别人给它护航,应该说是设计并不成功。

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BF-110战斗机的武器装备、结构布局、总体性能;BF-110战斗机原型机于1936年5月12日首飞,有数个改进型号,总数量约生产了6000架,被二战时期的德国广泛使用,其特点:火力猛:安装两门MG FF 20毫米机关炮,四挺7.92毫米MG 17机枪,另外还有一挺向后防御的7.92毫米MG 15机枪,这挺机枪由领航员操控。速度快:BF-110战斗机拥有强劲的发动机,具备508公里/小时的平飞速度,这个速度在当时是优于一般战斗机的。航程远:这也是当时德国需要的,也是这款战斗机的诞生原因,做为一款驱逐型战斗机来使用,能够伴随轰炸机全程护航。缺点:机动性能差,BF-110设计思路不错,但结构只能说是采用了一个弱小版本的轰炸机,因此,轰炸机特有的笨重、机动性能差、转弯半径大就存在于这款战斗机之上,遇到真的战斗机时也就变成了轰炸机。

转行夜间战斗机创造出了辉煌;尽管这款战斗机性能一般,但德国飞行员的素质还是很高的,能够充分利用手中武器去适应战场,1940年后,雷达被德军用于作战引导,于是BF-110G夜间型号开始用于实战。夜间型机背上安装有两门20毫米机关炮,采用75度角放置,被称为爵士乐式倾斜机炮,从敌人飞机下面攻击,基本上命中一发就干掉一架飞机。德军飞行员使用夜间型BF-110创造出辉煌战果,飞行员莱特创造了一人击落110架飞机的夜战记录,1943年12月20日,盖特少校仅用48分钟就击落8架战机,诺法少校一个夜晚击落10架飞机获得最高勋章,德空军夜战6团在一场夜间大会战中BF-110一举击落95架、重创71架英国“兰开斯特”和“哈 里法克斯”大型轰炸机。为了打好夜战,德国对BF-110战斗机采取了一些技术措施,例如,发动机的烟筒加装导管,防止夜间暴露目标。BF-110夜战型是BF-110G-4,被喻为“夜战幽灵”。

P-38战斗机:P-38战斗机同样是一款双发重型战斗机,绰号“闪电”,二战时期以击落日本海军山本五十六而名声大噪,不过就其性能而言P-38战斗机可以说是一款设计非常成功的战斗机。和德国二战时期的BF-110重型战斗机比,P-38性能是好于BF-110的。P-38是做为一款截击机研制的,强调高空高速,当然是当时的性能要求,强调重火力,和德国的BF-110战斗机不同,P-38研制时就定位清晰,因此,专门根据技术指标要求设计飞机结构,采用双发动机提高速度和爬升率,采用长发动机舱体,两个长条型发动机舱体尾部相连,双垂尾布置在两个发动机舱体尾部,这样做的好处的尾舵舵效好,尾升降舵面积大,仰俯操控性好,采用短座舱设计,气泡式座舱,空气动力学好。

P-38的基本性能优势:虽然是双发重型战斗机,但总体结构布局非常合理,利用发动机舱体双垂尾布局增加了灵活性能,这种支撑结构在高速时,或是气流不稳定时能够吸收异常震荡效应,增加易损面的结构强度,抗打击能力得到加强。P-38的发动机舱看似空间很大,但它的主油箱却布置在了中央座舱上,防止出现连带破坏。P-38 的座舱短小成流线型,最突出的优势和德国的BF-110一样,方便布置武器,P-38安一门AN-M2“C”20毫米口径的加农炮和四挺勃朗宁12.7毫米机枪,通时可以挂载近1.5吨重的弹药。P-38巡航速度483公里/小时,最大速度超过600公里/小时。

P-38战斗机的缺点以及所创造出来的记录;P-38战斗机的座舱是一个让飞行员喜忧参半的设计,优点是不受发动机的噪音振动影响,或者说是影响小,缺点是当时没有空调感觉寒冷。P-38高速俯冲时拉起难控制,两台发动机虽然提高了抗打击能力但实际效果并不好,据说只有10%的战斗机依靠一台发动机飞回来。P-38战斗机拥有 多项第一,其中的一个代表它的辉煌,击落日本飞机最多的美国陆航战斗机,同时也是日本零式战斗机的强劲对手。P-38战斗机遍及整个二战战场,但战果基本都是太平洋战场上取得的,同时也是二战时期唯一保持生产的一款机型,总产量约9923架。

德国BF-110、美国P-38战斗机总体评价,两款战斗机都属于重型双发战斗机,从设计思路和使用战果来看都取得了不俗的战绩,总体性能依照战斗机对照评判,美国的P-38战斗机无疑更加优秀,能够适应当时的作战需要,并曾经一度压日本零式战斗机一头。而德国的BF-110战斗机的设计思路无疑过于传统,造成机动性能不胜任战斗机的使用,不过得益于德国飞行员能够胜任武器装备的优点,转入夜战的BF-110战斗机夜战能力不俗,占据二战时期的一个时间点,创造出了成绩,但总体性能上而言,设计并不成功。

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